?人車(chē)合一，保證考核的公正性。

物流專(zhuān)線(xiàn)告訴你與的長(cháng)途運輸不同，短途車(chē)輛一般可以實(shí)行人、車(chē)、卡(油費、路橋費)固定的管理模式，更有利于對駕駛員的考核和車(chē)輛的維護。這種模式也有利于將安全責任與司機掛鉤。不會(huì )出現多個(gè)司機共用一輛車(chē)造成的責任不清。

關(guān)于加油卡，目前中石化等大型石化公司在全國范圍內辦理每個(gè)車(chē)牌對應的加油卡，基本可以杜絕司機賣(mài)油的現象。具體可以通過(guò)指定每次都要加注燃油箱來(lái)實(shí)現，這樣就可以確定每次加注的燃油量是從上次加油到本次加油的實(shí)際油耗。每記錄一次里程，就可以得出平均百公里油耗。如果這個(gè)油耗有較大偏差，可以懷疑司機偷油，及時(shí)查處。一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，目前大部分短途貨運車(chē)輛狀況不佳，很多里程表都失靈了。而且車(chē)輛上的里程表還存在改表空轉(頂起驅動(dòng)軸)的可能，如果使用GPS里程數據是可以避免的。

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物流專(zhuān)線(xiàn)告訴短途車(chē)輛的主要特點(diǎn)?

時(shí)效評估

短途車(chē)輛的時(shí)限考核比長(cháng)途車(chē)更難，司機的理由也更多。由于市內行駛路段比例較高，受交通高峰影響較大，要做好短途車(chē)輛，必須解決以下問(wèn)題:

1.使用GPS記錄車(chē)輛的計劃執行情況；

2.收集每個(gè)短距離業(yè)務(wù)的數據；

3.調查不同的時(shí)間段，以確定每個(gè)短途服務(wù)的較佳路線(xiàn)；

4.分析整理兩到三個(gè)月的歷史數據，得出評價(jià)指標；

5.記錄異常事件(如交通堵塞和事故)，并在評估中參考，以確保公正性。